基本价按机械的使用时间来确定
在我国，工程机械的使用寿命一般设计为10年(一般来说，由于新产品的推出，使用10年的旧机即便可用也都是很低的价格)，年平均使用时间为大约2000h。正常使用时，发动机的大修周期为10000～15000h，液压泵的寿命往往在20000h以上，而其他的如液压马达、齿轮箱、主控制阀等总成零部件的寿命还要更长一些，也就是说对于新机来说，在没有意外的情况下5年以内不用大修。以挖掘机为例，按照目前常用的设备折旧标准，机械的折旧按第一年20%，以后每年递减5%来计算基本价，即第一年折旧20%，第二年折旧15%，第三年折旧10%，第四年折旧5%。第五年以后，往往会由于一些零部件的老化、正常磨损和一些不可预计的原因，必须对设备进行一系列的整修，这就使得设备的折旧率稳定在大约5%左右或更低，从而使价格稳中有降。随着技术的更新换代和机械本身的整体老化，10年后价格降到整机价格的20%以下。
这其中值得我们注意的是设备运行计时器的可靠性。对于可靠的设备运行计时器按每年2000h计算，对于不太可靠的计时器，在估算时其年平均作业时间应该有相应调整。
当设备的基本价确定以后，针对你所看到的二手设备的具体情况还需要进行相应的调整价确定。以挖掘机为例，其调整价应为下列几项之和。
1--发动机起动容易，无下排气，排烟正常，低、中、高速声音均匀;
2--无漏油漏水;试车无高温，外观无异常。
3--回转系统外观无异常;轴承间隙小;
4--提臂使铲斗离地，用手推动大臂，其左右回转摆动小。
5--工作装置大、小臂铲斗无异常、开裂、变型、二次加工等。
6--行走部分四轮一带磨损正常;无开裂;履带板无缺损变形。
7--液压部分各油缸外观正常，无漏油无自落;活塞杆无拉伤、剥离、弯曲。回转马达作回转时起步容易，停车漂移小，回转中无异常响声，无漏油。行走马达在发动机同一转速下，两侧履带空转转速相同，行走有力无蛇行，高低速变换明显，无异常响声，普通土地原地调头容易，无漏油。液压泵无漏油，无异常响声，同时具备正常行走的条件。
1--二手挖掘机的发动机使用情况是需要考察的重点
2--二手挖掘机的液压系统同样也是考察重点
2--电器部分各电器仪表等功能齐全。各油箱、散热器无变形漏油漏水。
3--驾驶室完整无变型。各罩、盖、护板、框架无变形开裂。
上述各项检查结果均为正常时，设备调整价为零。对于有问题的部分，调整价应为恢复该部分正常功能所需的成本价。
另外，如果二手机械设备的总成、大件或部分零部件曾经作过改动，用户则可按自己对此改动的认可程度再对价格作相应的增减。在具体的实施过程中，不同的用户和地区对机型的好恶也不相同，这也会对价格的评估有一定影响。
行业发展特征
1.行业现状及特征
目前，我国工程机械行业总规模已突破4000亿元，是全球最大的工程机械市场。其中，装载机、挖掘机、汽车起重机、压路机、叉车、推土机、混凝土机械等一大批工程机械产品产量居世界首位。
(1)挖掘机
我国是全球第一大挖掘机生产国和销售国，2010年全国挖掘机累计销售总量16.5万台，同比增长74.5%，销量刷新全球历史纪录。
目前，我国挖掘机市场主要被外资企业占据。外资品牌在大中型挖掘机中占有主导地位，市场占有率达到67%，国内企业产品的占有率约为33%。
外资品牌中，以小松、日立建机、神钢建机等为代表的日本品牌独占鳌头，占全部市场份额的33%左右;以斗山、现代为代表的韩国品牌机排在第二位，市场占有率为25%左右;以卡特彼勒、沃尔沃、利勃海尔为代表的欧美品牌机位居第三，市场占有率为11%左右;以三一重工、柳工、福田雷沃为代表的国产品牌也占国内市场的33%，销量超过韩系和欧美系品牌，并且呈现稳定增长的态势。
2010年，有7家挖掘机品牌销量超过万台，分别为小松、斗山、现代、日立、神钢、三一、卡特彼勒。其中，日立建机排名第四位，当年销量增长超过50%。
从产品结构来看，目前国内市场销量主要以中大型挖掘机为主，占据市场份额的75%左右，其中，20～30t的挖掘机销量占行业总销量的45%。未来，中大型挖掘机的需求量仍将保持增长，同时，节能减排，绿色环保以及混合动力型液
压挖掘机械将成为发展的主流，多功能、机动灵活、小型化的挖掘机也会有较大的发展空间。
从产品技术特点来看，欧美系和日系的产品以中高端为主，韩系产品集中在中端，而国内挖掘机品牌主要集中在中低端领域，并且在零部件配套领域，液压件、发动机等零部件几乎全部依赖进口。
挖掘机主要应用于建筑工程领域。金融危机使国内工程机械行业受到了不同程度的影响，但在保增长、扩大内需的政策目标驱使下，以国家和地方重点工程为主的基建投资使挖掘机行业迅速步入复苏通道，公路建设、房地产建设、铁路建设等领域直接拉动了对挖掘机的需求。预计“十二五”期间，受国家大规模基建计划的影响，我国挖掘机市场将会有进一步的增长，大吨位挖掘机将成为行业主流产品。
(2)叉车
目前，我国的叉车产量居世界第一位，也是世界第一大叉车市场，销量占到全球销量的1/4，达23万台以上。
从竞争格局来看，我国叉车行业产业集中度较高。目前全国共有50多家叉车生产企业，但大多数生产企业规模很小，主流的大型叉车制造商主要有安徽合力、杭州叉车、大连叉车、宁波如意等几家企业，占据国内90%以上的市场份额。仅安徽合力与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了近60%的市场份额。
根据企业性质的不同，可以将国内的叉车企业分为三类：第一类是国内主流企业，如杭叉和安叉集团;第二类是外资叉车巨头在国内投资建设的生产企业，国外龙头厂商如丰田、林德;第三类企业包括新进入的较具实力的非叉车生产企业，如江淮重工、中国重汽集团以及民营企业。
近年来，我国叉车行业投资活跃，一方面国内厂家纷纷努力扩大产能以适应快速增长的市场需求，另一方面国外品牌也陆续加大在国内的投资力度，国外龙头厂商如丰田、林德都已经在国内合资建厂，不少外资企业或加快本土化进程，或加大产品进口力度。
由于很多企业进入叉车行业，带来叉车产能大幅增长，市场竞争形势较为严峻。而产品同质化现象导致价格竞争白热化，严重影响整个叉车产业链的盈利水平，使主机厂、配套件厂、代理商都不能随着销售量的增加而获得良好的收益和再投入资金。
目前，在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，叉车产品和叉车行业尚处于发展期，产品技术仍需发展完善，目前国内企业的产品主要集中在中低端产品上，发动机等关键零部件主要依赖进口;国外品牌则专注于少而精的高端产品。
未来，叉车行业发展的热点将随着国家节能减排、低碳环保、物流仓储业发展等等相关政策的进一步落实，向电动叉车、高效节能环保型叉车、仓储叉车等方向发展。
2.国家产业政策
近年来，国务院、发改委、工信部陆续出台了《中国工程机械行业“十二五”规划》、《机械基础零部件产业振兴实施方案》、《装备制造业调整和振兴规划》等产业扶持政策，推进我国工程机械零部件企业和产品向规模化和高端化方向发展，主要包括如下几方面要点：
发展方向和重点：大力发展发动机，液压元件以及传动系统，将政策面、资金面、管理层和人才资源向行业三基(基础零部件、基础制造工艺、专业基础材料)倾斜，引导和培养出一批专、精、特的能满足主机产品配套要求的工程机械产业基础。
质量、效益目标：对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节进行可靠性研究。使流动资金周转率行业平均达到2次/年以上，先进企业达到3次/年以上;通过科技创新，工业增加值由21%提高到25%以上;行业平均年利润率指标保持在7%以上。
节能、降耗、减排发展目标：通过产品结构优化与轻量化设计，达到节材5%，能耗降低15%。大部分产品尾气排放由国II过渡到国III标准，包括噪声、振动等指标达到国家相关标准，部分产品达到国际先进水平，企业生产工艺排放基本无污染。
规模发展目标：2015年全行业销售规模将达到9000亿元水平，年平均增长率大约为17%。
产业链分析
工程机械行业产业链上游主要是铸锻件行业和零部件行业，中游是整机行业，下游市场较为广泛。其中，叉车的下游市场主要是交通运输、冶金采矿、机械、化工、能源等行业，如车站、港口、机场、工厂、仓库等;挖掘机的下游市场主要是工程建筑行业，其中，公路建设挖掘机需求量占全年销售量的18.7%，矿山开采占18.4%，市政建设(包括房地产业)占25.3%，这三大行业占了总需求量60%以上。
上游行业：工程机械零部件生产企业最主要的原材料是铸锻件，企业一般从铸锻件批发商处采购，采用现款现货的结算方式。近年来我国钢材受宏观经济、基建投资、铁矿石等原材料、国际钢价走势等方面影响，铸锻件价格变动幅度较大。对于产品附加值较高的零部件企业，可以随原料价格波动对产品出厂价格适当调整;而对于生产基础件的零部件企业，由于对下游议价能力较弱，产品毛利率受原料价格变动的影响较大。
下游行业：挖掘机、叉车等大型基建设备市场需求受国家基建投资规模的影响较大，国家宏观经济形势的变化、基建投资规模的变化均会对产品的市场需求产生影响。零部件企业在与挖掘机、叉车等大型基建设备整机厂结算时，通常会有1-3个月的账期。
行业风险分析
(1)宏观经济周期性波动的风险。挖掘机和叉车的下游行业主要为建筑工程、交通运输、冶金、机械等基础性行业，与国民经济及基础设施建设投资密切相关。如果宏观经济发展势头良好，基础设施建设步伐加快，将会促进行业整机需求的增加，从而有力带动零部件配套产品的需求;反之则有可能抑制需求。
(2)原材料价格波动风险。工程机械零部件的主要原材料为钢材，钢材及钢制品成本约占主营业务成本的50%以上，钢材的价格波动直接影响到产品成本的变动。如果钢材价格出现较大幅度的上升，将对企业的盈利能力产生一定的影响。
(3)技术风险。目前，我国挖掘机和叉车零部件在中低端产品领域，已出现生产过剩的现象，并且，随着科学技术的发展及与装备制造等相关产业的发展，下游客户对零部件产品在技术和质量上提出了更高的要求，如果零部件企业不能
